Keď sa vlasec, alebo ešte horšie, rybárska sieť zamotá okolo vrtule vašej lode, budete sa musieť pokúsiť opraviť jednu z najvážnejších porúch, s ktorými sa môžete na mori stretnúť. Predstavte si, čo by sa mohlo stať, ak by sa tento problém objavil pri vjazde do prístavu alebo keď sa chystáte prekonať situácie, riskujete, že v najhoršom momente zostanete bez pohonu motora so všetkými dôsledkami prípadu. V skutočnosti cudzie telesá silne zachytené na vrtuli zablokujú hriadeľ a lopatky s možnosťou spôsobiť vážne problémy s motorom a ohroziť bezpečnosť lode a posádky.
Tento problém sa, žiaľ, môže vyskytnúť ako pri manévrovaní, tak pri kotvení alebo na otvorenom mori, kde sú bohužiaľ stále častejšou príčinou nehôd zvyšky starých sietí, lán, plastových vriec a iných odpadkov. Ak cítite, že otáčky motora klesajú alebo cítite nejaké abnormálne vibrácie, vo vrtuli motora môže byť zaseknuté vedenie.
Keď sa lano namotá na motor, čln spomalí, až kým sa automaticky nezastaví, o pár okamihov sa motor sám zastaví. V prípade, že sa motor sám nezastaví, odporúčame čo najskôr vypnúť radenie a plyn. Niekedy, ak budeme mať šťastie, zaradením spiatočky na pár okamihov zasunutím sa nám podarí uvoľniť vrtuľu (hlavne v prípade plastových vriec a nie príliš veľkých lán), ale tento úkon je potrebné vykonávať s maximálnou opatrnosťou. Ak sa problém nevyrieši, je lepšie zastaviť motor a problém podrobne skontrolovať.
Príklady lana omotaného podperou v katamaráne a na lodi poháňanej hriadeľom:
Ako sa zachovať v tomto prípade?
Ak sa to stane v prístavných vodách počas kotvenia:
Ako sa navrhuje, okamžite odstráňte prevodový stupeň a plyn a snažte sa čo najviac zabezpečiť loď a posádku. Táto operácia bude oveľa rýchlejšia a účinnejšia, čím viac pripravíte loď na kotviaci manéver: Dobrý počet blatníkov, správne usporiadanie, niekoľko správne navinutých línií rešpektu pomôže vyriešiť núdzovú situáciu, keď dôjde k strate motora. manéver. Pomoc prístavných prístavných člnov s člnom môže byť neoceniteľná. Keď je loď zabezpečená a ukotvená, odporúčame vám kontaktovať pomoc v prístave, aby zasiahol potápačský technik. Vo väčšine prípadov je v skutočnosti zakázané potápať sa s autonómnym dýchacím prístrojom alebo bez neho za účelom vykonávania činností a/alebo zásahov akéhokoľvek charakteru a s výnimkou odborne kvalifikovaného personálu, ktorý je zapísaný v registroch vedených námorným úradom a oprávnený zo strany vedenia prístavu. Nehovoriac o tom, že často nie sú vody v prístave práve krištáľovo čisté.
Ak sa problém vyskytne v blízkosti ústia prístavu, najlepším riešením bude urýchlene zdvihnúť plachty a urobiť všetko pre to, aby ste sa nasmerovali na otvorené more. Opäť vám odporúčame zavolať do prístavu, ktorý vám poskytne potrebnú pomoc.
Ak sa to stane na otvorenom mori alebo na miestach, kde je možné sa potápať:
Aj v tomto prípade je na prvom mieste okamžite ubrať rýchlosť a plyn a pokúsiť sa čo najviac zabezpečiť bezpečnosť lode a posádky. Táto operácia sa môže skomplikovať v prípade zlých poveternostných podmienok alebo ak sa plavíme blízko pobrežia.
Keď budeme bezpečne, môžeme sa pokúsiť problém vyriešiť samostatne ponorením sa do vody. Odstránenie šnúr a lán okolo vrtule ponorením sa však odporúča len v prípade dobrých poveternostných podmienok a predovšetkým po overení, že pohyb vĺn umožňuje vykonať manéver bezpečne a nedochádza k nadmernému nakláňaniu lode. . V prípade rozbúreného mora sa operácia stáva veľmi riskantnou. Noha kľukového hriadeľa, hriadeľ alebo samotná vrtuľa spôsobujú nárazový pohyb trupu, ktorý vás môže v skutočnosti zasiahnuť do tela alebo ešte horšie do hlavy a spôsobiť vážne zranenia.
Ale ak sú dobré podmienky, ak máte trochu manuálnej zručnosti, ak voda nie je taká studená a dokážete zadržať dych, ponorte sa nožom a prerežte vlasec alebo sieť, ktorá blokuje vrtuľu, buďte opatrní aby ste nespôsobili ďalšie poškodenie hriadeľových upchávok a nezranili sa nožom. Po vykonaní príslušných opatrení na zabránenie neúmyselnému naštartovaniu motora, napríklad odpojením štartovacej batérie.
Je preto dobré mať na palube vždy potrebný materiál na vykonávanie malých potápačských aktivít ako sú plutvy, maska, šnorchel a vybavenie vhodné na údržbu člna.
Nakoniec je vhodné mať potápačský oblek pre prípad, že by k poruche došlo v zime a následne vo vodách, ktoré sú príliš studené na to, aby ste sa mohli potápať nahí. Neoprénový oblek a pár rukavíc vás tiež ochránia pred akýmikoľvek mikroorganizmami a škrupinami prítomnými na vrtuli a na trupe, ktoré môžu byť extrémne ostré.
Bez ohľadu na to, či sa vám podarilo uvoľniť rekvizitu sami alebo s pomocou profesionála, je dobré následne skontrolovať:
- Dobrý stav gumového tesnenia vrtule. Môže sa stať, že sa lano omotá okolo osi a následne je nasávané tesnením, ktoré sa nevyhnutne poškodí. V tomto prípade bude potrebný mechanik.
- Bohužiaľ, ak je motor veľmi namáhaný, poškodenie môže byť vážne. Skontroluje sa zarovnanie osi, celistvosť a vyrovnanie podpery osí a tiež silentbloky motora.
- Venujte pozornosť rybárskej línii: má tendenciu sa navíjať na os, treba ju odstraňovať opatrne.
Ako môžeme znížiť pravdepodobnosť takejto udalosti?
Pri kotvení na preplnených miestach si určite treba dávať pozor na laná a pasce, ktoré môžu bohužiaľ skončiť vo vrtuli. Na trhu je však niekoľko zariadení „top cutter“, prispôsobiteľných vašej lodi a za prijateľnú cenu, ktoré by tento problém mohli vyriešiť.
