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DUFOUR CATAMARAN 48 | NIÑA

PUNTA ASFODELI-PORTO ROTONDO
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Dettagli imbarcazione

Il Dufour Catamaran 48 Niña (Catamarano), è stato varato nel 2023 ed è basato in Italia - Sardegna del nord della città di Punta Asfodeli-Porto Rotondo. Lo scafo è allestito con 5 cabine e 5 wc ed è omologato per ospitare comodamente 10 persone.

Marina Punta Asfodeli-Porto Rotondo, Italia
Tipologia Catamarano
Modello Dufour Catamaran 48
Anno 2023
Lunghezza 14.60 m
Larghezza 8.00 m
Pescaggio 1.30 m
Motore
Cabine 5 (5+1)
Posti letto 10
WC/Doccia 5
Boat ID 147820

SPECIFICHE DI BORDO VEDI- CHIUDI

Equipaggiamento Premium
Aria condizionata
Dissalatore
Generatore
WC elettrico
Attrezzature di coperta
Flybridge
Lazy Bag
Tendalino
Sistemi di navigazione
Pilota automatico
Equipaggiamento
Accessori carteggio
Ancora
Anemometro
Bansigo
Binocolo
Bussola manuale
carte nautiche
Coperte
Estintore
fiocco autovirante
Giubbotti di salvataggio
Kit pronto soccorso
Lavastoviglie
Mezzomarinaio
Microonde
Pompa di sentina
Portolano
Razzi di segnalazione
Ricambi motore
Riflettore radar
Salvagente a ferro di cavallo
set attrezzi
Timone di emergenza
Torcia
VHF
Zattera di salvataggio

PORTO DI PARTENZA VEDI- CHIUDI

Porto di partenza
Punta Asfodeli-Porto Rotondo, Italia

Costi obbligatori

Extra opzionali

Altre disponibilità

DUFOUR CATAMARAN 48 | NIÑA

Domande & risposte

Di quali patenti ho bisogno per noleggiare la barca Dufour Catamaran 48 | Niña?

E’ obbligatorio possedere la patente nautica e il certificato radio VHF personale. Consigliamo di verificare con un operatore BeBlue che la tua patente sia accettata per questa imbarcazione e questa nazione.

Il prezzo include lo skipper?

Il comandante (skipper) non è incluso nel prezzo della barca. Sarà possibile aggiungere lo skipper durante la procedura di conferma: solitamente il costo è compreso tra 180 e 250€ al giorno più vitto: Lo skipper necessita di una cabina dedicata ma previa verifica, con un operatore BeBlue, sarà possibile richiedere che dorma in dinette (salottino centrale).

Che cos'è il Charter Pack?

E’ un extra obbligatorio e forfettario che di solito include le pulizie finali più altri servizi forniti dalla base.

Quali sono i costi aggiuntivi?

Sono composti dagli extra obbligatori e opzionali; durante la navigazione andranno inoltre sostenute le spese vive e i consumi dell'imbarcazione (es. cambusa alimentare stimata 20€ a persona al giorno, rifornimento gasolio a consumo circa 150-300€ per settimana, porti e boe, parchi naturali, etc.)

Che tipo di documenti riceverò da BeBlue dopo la prenotazione?

La prenotazione verrà confermata online inserendo i dati dell’intestatario della locazione: in seguito verrà emesso il contratto che riceverai via e-mail e troverai nella tua pagina personale MyBeBlue. Riceverai 7 giorni prima della partenza il boarding pass dove sono riepilogate le istruzioni e i dettagli pre imbarco.

Come funziona la prenotazione e l’eventuale cancellazione?

Per confermare l’imbarcazione Dufour Catamaran 48 | Niña sarà necessario procedere al pagamento del 50% del prezzo della barca e 35 giorni prima della partenza andrà pagato il saldo. Eventuali extra opzionali e obbligatori andranno pagati in loco (se non diversamente richiesto). Quanto versato non è rimborsabile ma è possibile di stipulare un’assicurazione annullamento dedicata. Maggiori informazioni:
https://www.bebluesailing.com/it/servizi-per-il-viaggiatore/assicurazioni-noleggio

La barca Dufour Catamaran 48 | Niña è assicurata?

Tutte e imbarcazioni sono coperte da assicurazione Kasko a protezione di eventuali danni. Sono disponibili assicurazioni integrative per la protezione del deposito cauzionale e/o l'annullamento del viaggio:
https://www.bebluesailing.com/it/servizi-per-il-viaggiatore/assicurazioni-noleggio

Cos'è e a quanto ammonta il deposito cauzionale?

Il deposito cauzionale pari a 6.000,00 € è la franchigia dell'assicurazione Kasko che copre questa imbarcazione. Si paga con carta di credito (semplice pre-autorizzazione) all'imbarco e verrà restituito al termine della crociera in assenza di danni. E’ possibile ridurre il rischio assicurando il deposito tramite le polizze presenti a questo link:
https://www.bebluesailing.com/it/servizi-per-il-viaggiatore/assicurazioni-noleggio

Nota: le informazioni riportate sono di carattere informativo e andranno riconfermate in fase di prenotazione con un operatore BeBlue.

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Recensione armatore

Recensito il:
31.07.2021, Portorosa
Barca:
Catamarano Saba 50 "TD"

"Del tutto insoddisfacente l’accoglienza alla base di Marina Portorosa !!! Il catamarano non era pronto , ne ‘ cambusa ne’ altro"

Gaia G.

Recensione armatore

Recensito il:
07.09.2024, Cannigione
Barca:
Barca a vela Bavaria Cruiser 46

"L'imbarcazione, pur essendo recente (2019) presentava segni di usura prematura; inoltre non dispone di prese USB in timoneria, i Thrusters sono poco efficienti e la cuscineria pozzetto molto scarsa e di cattiva qualità per estetica e imbottitura, non credo sia quella originale."

Roberto M.

Recensione armatore

Recensito il:
08.08.2020, Salerno, Marina D'Arechi
Barca:
Barca a vela Beneteau Cyclades 43.3 "Elvira"

Davide B.

Recensione armatore

Recensito il:
07.09.2024, Cannigione
Barca:
Barca a vela Oceanis 46.1 5 cabins "Irene"

"Imbarcazione comoda e spaziosa con 5 cabine 3 bagni, qualche problema con display avviamento motore da fissare e isolare correttamente, solo 2 winch sottodimensionati per manovre."

Simone S.

Recensione armatore

Recensito il:
19.09.2024, Cannigione
Barca:
Barca a vela Oceanis 46.1 5 cabins "Irene"

"Pessima manutenzione anche se barca recentissima! Personale di terra poco preparato"

Riccardo S.

Recensione armatore

Recensito il:
07.09.2024, Cannigione
Barca:
Barca a vela Oceanis 51.1 "Belle"

"La barca ha randa e fiocco rollabili ed è facile e comoda da condurre in ogni situazione. Ha un potente motore Yanmar ed un sacco di spazio ben sfruttato sia sopra che sottocoperta. Purtroppo ha un intero serbatoio acqua non utilizzabile perché bucato quindi circa 250 litri in meno. Gli sfiati delle casse delle acque nere, ad ogni uso del wc, emanano un odore nauseabondo che si sente praticamente lungo tutta la coperta. Il grosso problema è costituito dal tender:..."

Francesco F.
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